中国有没有“国家步道”？

“国家步道”这一系统在美国、加拿大、英国、新西兰、日本很多国家都有。但首先我们要给“步道”下一个定义。

英文里的单词TRAIL和“步道”的意思最近。它可以是村落与村落之间互通往来的“栈道”（如尼泊尔大部分线路），可以是长距离交通运输的“走廊”（如茶马古道、河西走廊），可以是单纯作为景观和旅游目的的户外设施（如美国太平洋山脊）。

跟TRAIL相近的一个单词是ROUTE，意指“野路、野径”, 泛指一个被少数探索过的大致路线，很多地方未经修缮。美国的大陆分水岭（Continental Divide Trail）和Sierra High Route、加拿大的Great Divide、甚至中国的大横断都可以算作“Route”。

上图：美国的不完整的国家步道系统-国家景观步道全图

上图：大三重冠

上图：小三重冠 — 约翰谬尔径，科罗拉多步道，长步道

我国已有的国家步道体系

据诺娅掌握的信息，我国目前有两个政府部门的两种国家步道体系正在推行中。

1. 登山健身步道：国家体育总局登山运动管理中心总管，由山岳美途参与规划和设计，由各省各地的政府参与建设。这个步道体系的总长度已经有了几千公里，遍布浙江、江苏、湖北、四川、内蒙古数个省份，比较著名的登山健身步道包括浙江的宁海、湖北黄石、内蒙古大青山等等。

国家登山健身步道有几个特点：

• 统一设计：登山健身步道有统一的步道标牌、管理方案、路书和设计尺度，基本与美国国家步道体系在精神上保持了一致性。

• 地方政府参与：每条步道所经过地区的政府机关部门是“甲方”，在步道的建设方面有很大的发言权，很多地区出现的硬化路面、宽路面等不符合生态建设的设计，其实也是顺应地方政府带动旅游产业要求之下的无奈之举。

• 商业化：国家为了推广登山健身步道，已经举办了许多商业徒步和跑步等等竞技类活动，也有类似磨房百公里一类的大型集体徒步、露营活动。此类活动对于当地环境和生态的伤害不言而喻；虽然商业化和旅游推广是我国“一带一路”方针的基调，但此举本身已经偏离了长距离步道修建的初衷。

  

2. 国家森林步道：国家林业局总管，北京诺兰特生物规划公司参与研究和执行，目前在起步阶段，依托在我国新的国家公园体系之内。这种步道更重视生态，参考了国外国家公园和国家步道建设在无痕、环保、社区建设方面的先例，也有长距离乃至超长距离线路的规划。诺兰特参与出版的《国家森林步道》一书中就可以看出林业局对于生态步道的重视。诺娅对这一森林步道体系非常期待。

我国没有潜在的“国家步道”级别的线路？

我觉得这个问题包含了一个误区，那就是“国家步道”一定是最长的、最美的、人文和生态资源都是最丰富的线路。然而历史总是先产生了“步道”甚至“野路”，再做国家级的认证。

另外，就是已经有了一些“走廊”式的步道范围，但是当中并没有我们理解上的被人工修缮过的地理痕迹。这样的步道算作刚才提到的ROUTE。诺娅认为，有些“ROUTE”才是世界上自然和人文风景的集大成者。

目前我国最有名的ROUTE应该就是大横断。

横断山脉纵穿西藏、青海、四川、云南、甘肃五省，是我国独一无二的跨越最多省的最长最宽最典型的南北走向山系。横断山南低北高，南至中缅边界山区，北抵达青海西藏四川交界咽喉部位扎尕那，东起四川邛崃山，西抵西藏舒伯拉岭。它包含着三江并流等世界级景观，6000米海拔以上的雪山层层叠立，海拔高差大，在小区域之内就能有丰富多层次的景观，是一个天然的生物基因库。

这是一片太美丽的土地，消失的地平线彼方有着世界上其他长距徒步线路都不具备的自然地理、生态生物和人文历史资源，沿线的地貌、民族、物种之丰富，让PCT、AT甚至CDT这样的线路都显得逊色。

说大横断是ROUTE，主要是因为其选择路线多，类似一个“走廊”，没有被修缮为传统意义上的小径。这是一条民间策划、由民间推动的自下而上的线路，由众多摄影师和驴友探线而成，有出版业和媒体人做后盾。

大横断团队刚刚荣获今年的金犀牛奖，而也会于今年推出一系列活动，包括9-10月举办的由8个越野跑团队进行分段完成其连通式FKT越野。

“历时63天，横断天路全线拍摄照片18700张，首次展现在公众面前的高山湖泊28个，途经海拔4000m以上高山垭口42座，无人区穿越大约1100公里。”

对于大横断，我一直是很纠结的。一方面，我既希望这样的步道能够快速成型，为我们国家的户外爱好者打开一个新的世界；另一方面，又希望这条线路”一步到位“，在建设理念、无痕体系、维护和修缮、方面尽量避免一些我们已经犯过的错误。

（然而根本不现实好吗。）

很多人把大横断和美国的阿帕拉契亚小径相比。但是我国和美国的国情有着根本的不同，在步道的发展上也会面临迥异的挑战。

第一是思想意识。我国是农耕大国，人和土地之间的历史可以追溯到5000年之前。长时间落后的生产力，让“可持续发展”的成本增高，导致民众生态保护思想薄弱。人们与土地的连结，也随着城市化的发展而逐渐异化。这里不得不提到“一带一路”文件，几乎只字不提对环境资源的可持续保护，而仅从商业开发角度处理生态资源。这并不是一个长远的方案，杀敌一百自损二百五。

第二是步道建设。在我国，步道多以“栈道”的形式存在于村落和村落之间，是交通运输和文化传播的枢纽。其他的山野徒步路线、攀登路线也在逐渐被当地政府和驴友开发着。这“自下而上”的路线，和美国有着异曲同工之妙。但是，美国的长距步道依托的是强大的民间组织，几十年之间在私人土地主、联邦属地、各级政府之间周旋交涉依靠各个州和当地的户外俱乐部的志愿者的力量。人民对土地的支配权力的强弱，决定了步道发展的命运。

第三是法律保障。美国的大型基础设施建设项目（包括国家公园体系和国家步道体系）都依托着国会的立法，有着长久的效力。1964年建立的荒野保护体系（Wilderness System）更是在逐年扩充新的血液。大横断步道如果能成为我国第一批长距离国家级步道，我们不仅需要民间的勘测、规划和修建，更需要上级政府机关的支持和保障。自上而下？行路难。

大横断要成为一条史诗级的徒步路线，必须要有一个组织全职负责这条步道的策划、踩点、修建和维护。然而，”下手“相对容易，而”善后“往往更难。在推广的过程之中，很容易就变了原来的味道。

大横断要保持神秘性和难度，高瞻远瞩地提倡“负责任的徒步”，又能够“user-friendly”，并且能在近几年内就有人（以不太痛苦的形式）直通走完全程：这是一个微妙的平衡。目前大横断可以着手的，就是让这条“走廊”式的步道初级模式，逐步完善成一个可行的、徒步阻力较小的模型，带动国内驴友的中坚力量，乃至世界著名的探险家，去参与徒步和越野。

这未尝不是一次公民意识崛起的尝试。大横断如何动员地方力量，将这一条线路完整地串联起来，并且提供适当的维护和善后，将会是我们国家民间志愿者的一次重要实验。让更多人了解这条伟大、壮美的线路，促进我们对大横断自身的了解，将“大横断文化”变成一种类主流思想，相信这一天，大横断就能从地理和心理两个层面，变成一条连结人与自然的“天路”。